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只能供消防负荷和重要的一、二级负荷,灵活性较差。许多一、二类高层建筑都自 备了柴油发电机出租,但由于低压配电主接线固定,在市电停电时,柴油发电机组无 法投入一、二段低压母线,造成柴油发电机组长期闲置。而且由于发电机组长期不 起动,工作人员疏于检查,油路堵塞,起动蓄电池漏电等故障导致火灾发生时,柴 油发电机组起动失败。 3:低压配电主接线方案二如图2所示,在一段与三段母线之间增加一个联络断路器6QF(虚线框内部分),做如下联锁控制: a.1QF、2QF、3QF框架断路器做电气联锁,正常时1QF、2QF合3QF断,1QF、2QF分段运行,互为备用。b.断路器4QF与5QF采用机械联锁,用自动控制器控制,保证发电机G与市电不并网运行。作用同方案一。c.6QF断路器为母线联络使用,市电停电时,备用电源通过6QF向一、二段母线供电,供一、二段母线负荷使用。6QF断路器必须与1QF、2QF、GY断路器做可靠的电气联锁,并在6QF断路器分闸控制回路接入消防控制触点,实施多重联锁,保证在任何情况下,发电机容量优先满足消防负荷、重要一级负荷的供电容量的需要。6QF联锁控制二次接线原理图见图



四、移动电源。移动电源就是没有固定的使用地点,而被到处使用的发电机出租发电设施。具有轻便灵活易操作的特点。移动电源分为挂车式和汽车自载式。发动机组调速器是用于减小非周期性速度波动的自动调节装置。可以使发动机转速稳定在某一固定值,而柴油发电机组一般转速为1500转。其作用是柴油发电机组稳定发出50HZ三相电的基础。 目前柴油发电机组运用到的主流调速器主要有:电子调速器、机械调速器、液压调速器。电子调速器的工作原理是用电磁装置将发动机稳定控制在设定转速下运行。电子调速器性能可靠、功能齐全,安装维护方便,调速性能优越,应用于发动机调整系统、发电机组监控系统之中。而机械调速则是利用发动机在不同转速下离心力不同来控制发动机的油门,从而达到控制发动机转速的目的。机械调速器具有响应及时、反应灵敏、操作方便的优点。液压调速一般在柴油发电机组中很少用到。压缩比是发电机组柴油机中非常重要的一项参数,所谓压缩比即气体经气缸压缩前与压缩后的容积之比,压缩比越大,气缸内压强越大,发动机的动力越足。但是这个数值不可能无限增大,受到燃料性质的制约,例如汽油机的压缩比通常为8-11,而柴油机的压缩比一般为16-22。
